国庆期间高速收费迎新变化，江苏与重庆先行试点

临近国庆，关于高速收费的话题又热了起来，网络上出现了许多关于“10月1日全国高速统一调价”、“今后不需要ETC”、“路费会大涨”等等的传言，令不少车主感到困惑：国庆假期自驾出行时，路费是否会增加？首先，明确一点，根据交通运输部发布的正式文件及江苏、重庆官方公告，并没有“10月1日全国统一调整高速通行费”的说法。网上流传的“统一涨价”或“高速免费”等信息都是不准确的。实际上，变化的有两件事：其一，国庆期间7座及以下的小客车将享受免费的通行政策，这是实施多年的固定规定；其二，江苏和重庆等地作为试点，将在10月进一步扩大“手机+”无卡便捷通行服务的覆盖范围，优化系统运营。基础的收费标准没有变化，车辆在同一路段行驶时仍旧是原来的费用，不会额外收费，也不会减少收费。

核心结论是，这次“10月1日高速收费大变”实际上是收费方式的升级，而非收费标准的改变。交通运输部正在部分省份推广“手机+”无卡便捷通行模式，率先在江苏和重庆落地实施。10月起，这项服务将在试点地区扩大应用，目的在于为未安装ETC的车主提供更方便的通行选择，提升高速出行的便捷性和透明度。

首先，需要弄清楚这次变动的具体内容。许多人听到“收费大变”便自然联想到要涨价或降价。然而，这次变化主要是“收费方式”的调整，而非“收费金额”的改变。过去，未装ETC的车辆在高速上需要走人工车道，过程繁琐，包括停车取卡、到出口再停车还卡、支付，耽误时间。新的“手机+”无卡便捷通行服务大幅简化了这一流程。在上高速之前，车主在手机上完成注册，在高速入口不再取卡，系统通过车牌识别记录车辆信息；下高速时，系统根据车牌自动扣费，整个过程快捷而高效，全程无需翻找零钱。 球友会

该服务现已主要面向9座及以下、未安装ETC的小型客车。对于已经使用ETC的车辆，依旧走ETC车道，体验并未改变。两种通行方式并行，互不冲突。因此，对于车主而言，这并不意味着又要花更多的钱，而是上高速的过程将变得更加简化。同样的路线，通行费用与以前完全相同。

再来看看江苏和重庆目前的试点进展。交通运输部今年重点推出的“手机+”无卡便捷通行模式已在这两个地区正式推广。在重庆，车主只需注册激活手机即可在全市高速人工车道随意通行并无卡支付，以实现“一码在手，畅行全国”的目标。而在江苏，依托“茉莉畅行”小程序，主要为9座及以下未装ETC的小型客车提供无卡通行服务。相关数据表明，江苏的试点日均通行量已经突破2万车次，并且为特殊运输的绿通车辆开设了便捷通行通道。这项改革的计划是到2026年底，试点地区的收费站将全面支持“手机+”无卡通行模式，并在全国范围内实现无卡停车通行，10月1日的过渡正是这一计划从局部试行到全面覆盖的关键一步。

此外，无感收费和不停车支付的理念在全球范围内已有不少国家先行实施。美国某些州的电子收费系统允许车主通过安装电子标签实现近乎无缝的收费体验；在欧洲，很多高速公路实施电子收费和车牌识别的组合，没有电子标签的车辆也能通过摄像头识别车牌后信用结算账单；在日本，高速公路电子收费系统的覆盖与车牌识别的结合使得无障碍出行成为现实。国内此次推广的“手机+”方式与全球趋势相吻合，却采取了更符合国情的解决方案，不依赖硬件标签，仅需一部手机即可完成操作，大大降低了用户的门槛。 球友会

回顾近年来国内高速收费的演变，每一步都有其清晰的逻辑。2018年末，江苏、山东、四川和重庆等地首批取消了省界收费站，支持跨省自驾游；2019年全国推广ETC，2020年全面取消省界收费站，车辆跨省通行变得无缝衔接。之后，各个地区又陆续尝试差异化收费方式，从而推动了收费体系的不断明晰和智能化。