交通部回应：ETC不会撤，手机“无卡通行”将补充上线

最近一则“ETC要被取消”的消息在车主圈里广为流传，源头是有人在交通部网站留言建议用车牌识别+微信支付宝结算，免拆ETC设备。该建议被二次传播后被简化成“ETC要废掉”的说法，引发不少车主困惑和担忧。对此，交通主管部门已明确回应：ETC不会取消，但会推出基于车牌识别的“手机+无卡通行”作为补充通行方式，给车主更多选择。

为何不能简单用停车场的车牌识别替代ETC？高速路与停车场场景不同：车速快、车流量大、气象条件复杂。暴雨、浓雾、夜间逆光或车牌被泥土覆盖时，摄像头识别率会下降，容易造成通道拥堵。ETC以微波感应为主，不受光线和污渍影响，通行更稳定快捷。统计显示，ETC车道平均通行仅需约3秒，而人工通道往往要十几秒，节假日高峰时差距更明显。对频繁出入高速的货车和物流车辆而言，ETC对保持车流顺畅和降低成本尤为重要。当前全国ETC用户已超2.5亿，若一夜之间取消ETC，人工车道难以承受大量涌入的车流。

关于“手机无卡通行”的安排：按照规划，2026–2028年逐步试点推广，初期主要在人工（MTC）车道使用，通过车牌识别记录行驶轨迹并按绑定的实名认证账号自动扣费。车主需先完成实名认证并绑定支付方式。该模式定位为补充，不是替代，未来将长期并存三种方式：ETC、手机无卡通行和传统人工付费。短期内手机无卡还不能走ETC专用车道，且先在部分地区和小型客车（9座及以下）试点，全面普及还需时间。 球友会

给不同车主的建议：经常跑长途或跨省、追求最高通行效率的车主，仍应安装并使用ETC，既稳定又能享受现有的95折等优惠；很少上高速、每年只跑几次的用户，则可考虑等待手机无卡服务在更多地区落地，省去安装设备的麻烦。同时要注意，手机无卡通行需要提前实名并绑定支付账户，车牌信息和支付信息要保持一致且更新及时，以免影响自动扣费。

总结：传言“取消ETC”不属实。未来高速通行将更加多元化——ETC继续发挥主力作用，手机无卡作为补充逐步推行，三种通行方式将并存。车主可根据自身通行频率和需求选择最合适的方案，短期内无需拆除已装的ETC设备。